鋁合金憑借其相對簡(jiǎn)單的工藝、豐富的材料來(lái)源以及較低的成本在市場(chǎng)上具有廣泛的用前景。隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展及大氣污染的愈加嚴重，汽車(chē)輕量化推行力度持續增加，以鋁鎂合金為代表的輕質(zhì)材料發(fā)展向好。數據顯示，鋁鎂合金占壓鑄件總比例穩步增加，2015 年達到 13.4%。未來(lái)受益于汽車(chē)輕量化，鋁合金需求預期將持續增加。

　　鋁合金替代可行性分析

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　　鋁鎂合金占壓鑄件比例穩定上升

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　　1、環(huán)境政策倒逼汽車(chē)輕量化，產(chǎn)業(yè)政策支持車(chē)用鋁合金

　　環(huán)境政策壓力倒逼汽車(chē)輕量化。自 20 世紀末以后，隨著(zhù)全球變暖現象日益突出，各國政府與組織頻頻控制溫室氣體排放。各國節能減排法規紛紛出臺，全球汽車(chē)制造業(yè)為降低油耗紛紛將汽車(chē)輕量化作為首選，輕量化重要途徑是采用鋁合金。

　　政策支持車(chē)用鋁合金發(fā)展，鼓勵汽車(chē)輕量化。近幾年國家不斷出臺鼓勵鋁合金汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，支持汽車(chē)輕量化。尤其是 2016 年 6 月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境促進(jìn)有色金屬工業(yè)調結構促轉型增效益的指導意見(jiàn)》明確提出“著(zhù)力發(fā)展乘用車(chē)鋁合金板”，未來(lái)鋁合金板行業(yè)發(fā)展前景較好。

　　2、節能減排加速進(jìn)入步入輕量化時(shí)代

　　節能減排有兩個(gè)重要途徑，其中之一是傳統汽車(chē)輕量化，通過(guò)減輕汽車(chē)重要減少油耗，從而減輕污染；另外一種方式是通過(guò)采用新能源解決汽車(chē)尾氣問(wèn)題，新能源汽車(chē)受到關(guān)注。 而鋁合金憑借其高強度、可循環(huán)性、耐腐蝕、密度低等優(yōu)質(zhì)性能成為汽車(chē)減重首選材料，鋁材在汽車(chē)上的使用量將快速增長(cháng)，汽車(chē)用鋁進(jìn)入黃金期。

　　汽車(chē)節能路徑示意圖

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　　汽車(chē)用鋁優(yōu)勢

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　　汽車(chē)鋁鑄件的主要應用領(lǐng)域發(fā)展歷史

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　　普通汽車(chē)輕量化，加快用鋁需求。 數據顯示，汽車(chē)尾氣污染逐漸成為大氣污染的主要原因，輕量化成為目前汽車(chē)主要的減排方式之一，歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì )研究顯示汽車(chē)每減重 100 公斤，油耗降低 0.4 升/百公里，二氧化碳排放可減少 1公斤。另外，鋁在汽車(chē)關(guān)鍵部位零部件可減重達到 40%，相比鎂合金及碳纖維，鋁合金相對較為經(jīng)濟。目前捷豹、奧迪等國外汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商紛紛采用全鋁車(chē)身。

　　新能源汽車(chē)對鋁合金需求更加迫切，新能源汽車(chē)產(chǎn)量激增加快用鋁需求 。 隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，以特斯拉為代表的新能源汽車(chē)受到消費者熱捧。與傳統汽車(chē)不同，采用電池作為動(dòng)力來(lái)驅動(dòng)汽車(chē)運行，受動(dòng)力電池重量、動(dòng)力電池續航里程的制約，車(chē)身減重要比傳統汽車(chē)更為迫切；傳統金屬材料不能勝任新能源汽車(chē)，而鋁合金是最優(yōu)的選擇。在政府不斷出臺補貼政策以及新能源汽車(chē) 500 萬(wàn)輛保有量的政策目標預期之下，預計每年保持大約 35%的年復合增速，2020 年新增 192 萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)量激增將進(jìn)一步加快汽車(chē)用鋁市場(chǎng)的發(fā)展。

　　新能源汽車(chē)對汽車(chē)輕量化需求更加迫切

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　　3、輕量化發(fā)展成趨勢，增加用鋁需求

　　對比歐美市場(chǎng)，我國普通汽車(chē)用鋁仍有很大的提升空間。目前中國汽車(chē)平均用鋁量為 105Kg/輛，明顯低于歐美140~150Kg/輛的現有水平，而且歐美單車(chē)用鋁量還將進(jìn)一步提升至 300Kg/輛。如果按照 150Kg/輛計算，預期 2021 年國內汽車(chē)用鋁估計達到 521 萬(wàn)噸。

　　我國普通汽車(chē)產(chǎn)量增速回升，2016 年達到12.7%

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　　我國每輛汽車(chē)用鋁低于歐美國家，未來(lái)發(fā)展空間較大

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　　新能源汽車(chē)行業(yè)對鋁制汽車(chē)部件的需求增長(cháng)迅猛。 據數據顯示，2016 年我國生產(chǎn)新能源汽車(chē)51.7 萬(wàn)輛，同比增加 52%，汽車(chē)銷(xiāo)量占比 1.84％，所占市場(chǎng)絕對比例仍較小。在政府不斷出臺補貼政策的情況下，預計在 2021 年前新能源汽車(chē)產(chǎn)量將會(huì )保持大約 35%的年復合增速，2021 年將達到 232 萬(wàn)輛。

　　隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，以特斯拉為代表的新能源汽車(chē)受到消費者熱捧。與傳統汽車(chē)不同，采用電池作為動(dòng)力來(lái)驅動(dòng)汽車(chē)運行，受動(dòng)力電池重量、動(dòng)力電池續航里程的制約，車(chē)身減重要比傳統汽車(chē)迫切；傳統金屬材料不能勝任新能源汽車(chē)，而鋁合金是最優(yōu)的選擇。資料顯示，在構成新能源汽車(chē)的 2 萬(wàn)多個(gè)零件中，約有 86%為金屬材料。以Tesla Model S 為例，汽車(chē)凈重 2108kg，可以通過(guò)使用輕金屬來(lái)減輕汽車(chē)自重，假設汽車(chē)鋁化率達到 30%以上，預期每輛新能源汽車(chē)用鋁量 630Kg，預期 2021年國內新能源汽車(chē)用鋁約 146 萬(wàn)噸。

　　我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量預期每年35%高速增長(cháng)

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　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比較低，未來(lái)發(fā)展空間巨大

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　　目前汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步回升，我們預測普通汽車(chē)用鋁 2021 年將達到 520 萬(wàn)噸；新能源汽車(chē)用鋁有較大幅度的上漲，預期 2021 年達到 146 萬(wàn)噸； 未來(lái)五年，總體汽車(chē)用鋁量平穩上漲，預期 2021 年達到 667 萬(wàn)噸，汽車(chē)用鋁需求爆發(fā)。

      來(lái)源： 中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)